多家大厂缺席巴黎车展！广汽、小鹏、问界纷繁参展，我国车企“逆风向欧”

liukang202411小时前朝阳吃瓜500

当地时间10月14日，2024巴黎车展正式开幕。作为全球五大世界车展之一，巴黎车展不仅是法国本乡车企的主场秀，一起也招引了全球多国车企齐聚。

细腻的多家大厂缺席巴黎车展！广汽、小鹏、问界纷纷参展，中国车企“逆风向欧”的照片

据悉，除宝马、群众集团、起亚、福特、特斯拉等跨国车企外，我国车企也“组团”露脸巴黎车展，成为本届车展的最大亮点之一。

图片来历：每经记者李星摄

《每日经济新闻》记者造访展馆发现，红旗、广汽、比亚迪、AITO问界、小鹏轿车、零跑轿车、创维轿车、春风流行等均携旗下主力车型及全新车型露脸此次巴黎车展。

有观念称，从我国车企积极参加2024巴黎车展能够看出，欧盟加征高额关税行动并不能阻挠我国车企布局欧洲商场的决计。

自主品牌“组团”露脸

在本届巴黎车展上，AITO问界携旗下全系车型（问界M5、M7、M9）参展，这也是AITO问界品牌在海外初次揭露露脸。

在车展上，AITO问界露脸了一辆装有渝A绿牌的问界M9。“参展的绿牌问界M9是由问界M9、问界M7、问界M5组成的‘问界山河·智驾欧洲行’车队中的一员，途经12国，历时38天，终究抵达巴黎参加巴黎车展。”AITO问界BG副总裁李博在承受采访时泄漏，“这样做的首要意图是经过长距离智驾活动，验证AITO问界产品的安稳性和可靠性。”

图片来历：每经记者李星摄

而广汽集团则展出了传祺ES9、传祺E9 PHEV、昊铂HT、昊铂SSR等旗下抢手车型，一起露脸了首款全球战略车型第二代AION V，方案2025年在欧洲商场发布。

在此次车展上，一汽红旗旗下两款纯电动车型——EH7、EHS7在欧洲地区敞开预售；比亚迪带来了对标特斯拉Model Y的海狮07，方案于2025年登陆欧洲商场。

此外，零跑轿车、小鹏轿车两家造车新势力也携旗下全新车型露脸。其间，在9月份宣告进军欧洲商场的零跑轿车，发布了全新B系列及根据零跑LEAP3.5架构B渠道打造的B系列首款全球化车型B10。

梦幻的多家大厂缺席巴黎车展！广汽、小鹏、问界纷纷参展，中国车企“逆风向欧”的图片

小鹏轿车携全新车型小鹏P7+、小鹏MONA M03，以及G6、G9、X9等宗族车型露脸。其间，小鹏P7+以20.98万元起的价格敞开预售。

图片来历：每经记者李星摄

10月14日，小鹏轿车CEO何小鹏发文称：“小鹏轿车正式进军巴黎车展，并方案安稳且继续地参加包含慕尼黑在内的全球尖端车展，（这）标志着小鹏轿车的世界化征途已从开端探究迈向稳健运营的新阶段。”

加征关税难挡“出海”脚步

伴随着新能源轿车的快速兴起，我国车企全球化布局开端提速，但应战也随之而来。央视新闻称，自上一年10月起，欧盟委员会对我国电动轿车（BEV）进行为期9个月的反补贴查询，并于7月5日开端对来自我国的电动轿车进口征收暂时反补贴税，遍及税率为17%~35.3%。

据央视新闻，当地时间10月4日，欧盟委员会发布的声明显现，投票中欧盟委员会对自我国进口纯电动轿车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支撑。再加上欧盟规范的10%的根底关税，我国产电动轿车出口欧洲，最高纳税45.3%。

而此次开幕的巴黎车展正值欧盟委员会对我国进口电动轿车加征高额关税的时点。“加征关税实际上是工业竞争力弱化的体现，产品力缺乏只能靠关税来补偿。”广汽集团总经理冯兴亚称，广汽挑选此刻进军欧洲，瞄准了轿车行业正阅历从传统燃油车向新能源轿车转型的关键时期，电动化、智能化，以及前沿科技的打破，为新式品牌供给了史无前例的时机。

图片来历：每经记者李星摄

在此次车展上，广汽集团对外发布了“欧洲商场方案”，清晰广汽集团旗下产品估计今年内将开端进入部分欧洲国家，并于2028年完成全欧洲商场掩盖。

除广汽集团外，小鹏轿车、零跑轿车等我国车企也发布了加快布局欧洲商场的方案。其间，小鹏轿车清晰将继续加大对欧洲商场的重视，并许诺，“未来小鹏轿车将为欧洲商场带来更多新车型和改款，并将不断完善售后网络与售后服务质量”。

零跑轿车泄漏，零跑世界的方针是在2025年末前在欧洲树立500个出售点。“现在，欧盟关税很高，叠加昂扬运费，给整个出海造成了很大困难。零跑必定要去寻求怎么完成本乡化落地的时机。”零跑轿车董事长朱江明向记者泄漏，零跑轿车在欧洲商场将以代工出产的方法来完成本乡化出产。

精美的多家大厂缺席巴黎车展！广汽、小鹏、问界纷纷参展，中国车企“逆风向欧”的图像

不过，冯兴亚却清晰，广汽集团坚持“有需求才有出产”的准则，不会为了处理关税问题而本地化出产。“到2028年，广汽将有6款车型在欧洲商场上同步出售，销量方针为年销10万辆。”广汽世界总经理卫海岗在承受记者采访时表明，“商场需求上来后，广汽集团将会考虑本地建厂。”

开源证券研究报告显现，回忆我国车企“出海”进程，大都都走过从产品直接出口到树立本乡化出产、出售、研制、供应链系统的进程。产品直接出口在开展初期能快速切入方针商场，而树立本乡化供应链系统能更好地了解方针商场、绕过关税等壁垒、下降运输成本等。

世界车企聚集电动化转型

作为“东道主”，雷诺集团携旗下四大品牌（雷诺、达契亚、Alpine、Mobilize），7款全球首发车型和2款概念车露脸本届巴黎车展。

其间，雷诺品牌全球首发了雷诺Emblème概念车、雷诺4 E-Tech纯电动车；达契亚（DACIA）品牌全球首发了C级SUV全新一代达契亚Bigster；Alpine品牌全球首发了装备六缸氢内燃机的Alpine的新版原型车——Alpenglow Hy6；Mobilize品牌则全球首发了电动四轮车Duo，以及适用于城市和市郊环境的微型多功能车——Bento。

图片来历：每经记者李星摄

具有多国“血缘”的Stellantis集团，则携法国品牌美丽、雪铁龙、阿尔法·罗密欧，以及我国品牌零跑轿车露脸车展，共展出了26款车型，其间5款车型为首发车型。据悉，雪铁龙品牌带来3款全球首发车型，美丽品牌全球首发了纯电动车型——全新美丽E-408。

德系品牌方面，宝马集团、群众集团携旗下车型露脸。其间，宝马集团展现了超越15款纯电产品，掩盖BMW和MINI两个品牌绝大部分细分产品线，向外界展现了宝马集团电动化战略迈入全新阶段的效果。其间，BMW新代代概念车和BMW新代代X概念车初次同台露脸。

按方案，宝马新代代车型将于2025年起在全球范围内投产，我国商场的首款新代代车型将于2026年在沈阳出产。

此外，以特斯拉、凯迪拉克、福特为代表的美系品牌也携旗下车型露脸车展。其间，特斯拉时隔6年重返巴黎车展舞台，向外界展现了Model 3、Model Y、Model X、Model S，以及电动皮卡Cybertruck全系车型。

但值得重视的是，包含丰田、本田、日产等在内的日系品牌团体缺席了本届巴黎车展，一些干流奢华品牌也未在本届巴黎车展中露脸。

每日经济新闻

告发/反应