对无手女孩开黄腔，何止油腻？｜新京报快评
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山东省港口集团建立5年来，全面落实省委、省政府布置要求，坚持党建引领、战略统领、文明认同、准则保证，经过了变革破题的重重检测，有力推动出产运营各项工作落地收效、运营成绩屡立异高，蹚出了一条守正立异的变革之路。
纵深推动一体化变革
担任变革破局的排头兵
前史的车轮滚滚向前，行进的脚步未曾停歇。
山东是海洋大省、港口大省，要激活山东开展这盘棋，港口是非常重要的“棋眼”。2019年8月6日，山东省港口集团挂牌建立，七市港口开展头绪如百川归海终究会聚到山东港口，完结港口规划“一盘棋”、办理服务“一张网”、资源开发“一张图”，依照整合、交融、耦合“三合”开展逐步晋级。山东港口规划施行了“1+4+12+N”的安排架构，打造“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，很多内陆港为依托，全球网络布局为协同”的一体化协同开展格式。
变革有破有立，得其规律事半功倍。山东港口将涣散在各港口的事务单元优化重组、链接交融。港口与板块、板块与板块互促共赢、同舟共济，举动步骤愈加一致，交融溢出效应继续开释、攥指成拳的效果加速凸显。现在，青岛港、日照港、烟台港进位抢先，别离位列全球沿海港口第四、第七、第十。渤海湾港货品吞吐量由港口组成之初的1600多万吨跃升至5000多万吨，三分之一箱量来自交融助力。新式事务对山东港口的赢利奉献度达32.5%，经营收入占比达79.5%，变革从“物理整合”走向“化学交融”。
港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。货品、集装箱吞吐量是衡量一个港口纽带位置的重要标志。5年来，山东港口货品吞吐量跨过5个亿吨大台阶，从整合前的12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨，增幅达34.6%；集装箱吞吐量从2709万标箱增加至4132万标箱，增幅达52.5%，总量别离位列全球港口第一和第二。目前年吞吐量过亿吨的货种到达4个，过千万吨货种到达10个，骨干货种集群开展，商场份额全国抢先。
从“一群港”到“港口群”，山东港口在变革中勃发重生，在变革中勇闯新路，一体化变革之路越走越广大。
聚集供应链归纳服务体系建造
“三大赛道”联动赋能
跟着变革走向深水区，“向何处去”事关山东港口的未来。不唯吞吐量，发力新式事务板块成为一项重要选择。
整合前，各港口别离独立运营着航运、物流、交易等事务，各自为战，难成规划。近年来，山东港口对各港口独立运营的100多个事务单元进行再整合，组成了投控、物流、航运、交易等12个板块集团，推动“码头+物流+金融+交易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动，现代航运归纳服务才能加速提高。
2023年，在交融进程继续走向纵深的要害阶段，山东港口作出了打造“依托港口的国际一流供应链归纳服务体系”的战略决断，将港口与板块划分为港口运营赛道、供应链归纳服务赛道以及港口园区配套服务赛道，“三大赛道”竞相发力，“传统事务+新式事务”双轮驱动，向加速建造国际级海洋港口群、依托港口的国际一流供应链归纳服务体系迈出新的脚步。
京博石化是坐落黄河三角洲的一家大型炼油企业，与山东港口事务联系亲近。山东港口投控集团环绕京博石化的工业链，先后为其核定授信额度3.5亿元，缓解了京博和其下流中小客户的融资难题——这是山东港口主动对接沿黄流域企业开展需要，加速建立新式业态“新桥梁”的一个生动事例。山东港口全方位提高投控、交易、配备制作等新式服务，不只让货船来了能装、能卸、能运送，还能买、能卖、能增值。
5年间，山东港口坚持优化存量、做大增量，活跃支撑培养板块开展，新式事务投资额占比比年攀升，从建立之初的27%提高至45%。各板块集团依托港口资源优势，活跃向内挖潜，主动向外拓宽，探究构成一批有潜力、有空间、可继续的事务形式。
一起，山东港口加速布局航运物流、供应链金融、现代交易等事务，为内地客户供给“端到端”全程服务。海外布局区域公司、省内建立代表处，具有15类金融车牌及资质、延展80项物流归纳业态，建造山东大宗产品、青岛国际动力、威海国际海洋产品三大交易中心，布局我国北方日子消费品分拨中心，建立港信期货公司、构建船只交易渠道，打造了供应链全流程“工具包”，承载全省97%外贸进出口量，年进出口货值达3.68万亿元，拉动外贸进出口额2000余亿元。
5年间，我国北方日子消费品济青双中心顺畅投产。“新三样”等新式货种继续发力，出口量同比增加40%。山东港口由“出产资料港”到“出产日子资料港”，由“一城一港”到“国际化的山东港口”，由“单一港口运营商”到“供应链归纳服务商”，结构调整和布局优化，开展空间愈加宽广。
东西双向互济、陆海表里联动
疏通国际物流大通道
近来，山东港口烟台港芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区迎来一波高端配备作业顶峰。码头作业现场，“巨无霸”一件接一件被稳稳吊起、旋转、安放到货轮上，经过密布航线直达全球商场。装载着“我国制作”高端配备的一艘艘货轮，见证着山东港口提高海向灵通度、陆向辐射度，进行国际化商场开辟的脚步。
5年间，山东港口累计净增航线73条，航线总数到达350余条。内贸直达航线和外贸内支线体系继续完善，成功通航北方首条内贸货品跨境运送航线，打通鲁黔物流大通道，完结内贸航线在沿海港口的“全掩盖”，加速构建起“表里贸互补、干支线配套、远近洋兼备”的集装箱航线体系。
地处“一带一路”重要节点和黄河流域重要出海口的山东港口，在服务和融入新开展格式、继续做强海洋经济中要承当重要职责和使命。本年7月份，山东港口首列“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线注册，64标箱钛白粉搭乘着海铁快线从山东港口豫北内陆港内鸣笛起程，发往山东港口青岛港，抵港后搭船出口到其他国家。海铁快线的成功发运，为客户大幅降低了运送成本、提高了物流功率。
5年来，山东港口不断完善多式联运服务，新增海铁联运班列36条、总数到达100条，提早一年半完结“十四五”方针。内陆港网络布局跳动增加，接连在兰州、银川、乌鲁木齐等地增设内陆港35个、总数到达50个，真正将“出海口”搬到了内陆企业的“家门口”，构建起“安身山东、掩盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。
沿着“东西双向互济，陆海表里联动”的开展途径，山东港口加速国际化战略布局、延伸国际化触角、建立开展渠道，推动与全球企业深化协作、完结互利共赢。5年来，山东港口行程数万里，先后出访六大洲40多个国家和地区，遍访200余家企业客户、驻外使领馆、协会、商会，在新加坡、鹿特丹、迪拜等国际城市举行专题推介会17场，签署协作协议78项，并新订立阿塞拜疆巴库港、埃及亚历山大港等18个友爱港，全球友爱港总数到达52个。一系列务实协作，让“山东的港”成为“国际的港”，也让其路途越走越宽，品牌影响力和美誉度继续提高。
大力培养开展新质出产力
才智绿色开展动能愈加汹涌
港口才智化绿色化建造，是山东港口培养开展新质出产力、推动高质量开展最明显的特征标签。日照港大力推动科技立异，已成为传统港口向现代化港口改造晋级的模范。这儿不只是国家支撑建造的大宗干散货才智绿色演示港，还建成了全球首个顺岸开放式全主动化集装箱码头，单机功率提高50%，每年可减少碳排放9000多吨。
而这样的事例，在今日的山东港口举目皆是。建立之初，山东港口就把“建造国际抢先的才智绿色港”作为建造国际一流海洋港口的首位内容，一直坚持立异驱动、科技引领、自主攻关，在主动化码头号要害范畴“卡脖子”技能上获得重大打破，以科技立异赋能工业立异，推动传统港口向才智绿色港口迭代晋级。
2020年12月30日，中宣部向全社会揭露发布青岛港“连钢立异团队”的先进事迹，颁发他们“年代榜样”荣誉称号。“连钢立异团队”经过自主立异，构建一整套技能标准，终究建成了一座具有自主知识产权的全主动化码头，为才智港口建造运营供给了“我国计划”。这背面，是山东港口才智引领、科技支撑、立异驱动，加速建造国际一流海洋港口的生动实践。
五年自立自强，山东港口打破一系列要害核心技能，加速培养港口新质出产力，以数字化建造继续构筑竞赛新优势。
在才智港口建造方面，山东港口继续加强原创性攻关，科技研制投入接连3年增加25%以上，高质量完结第一批交通强国“才智港口建造试点”使命，全球首个“氢+5G”才智码头、全球创始智能空中轨迹集疏运体系、全球创始“全体系、全流程、全主动”干散货专业化码头操控技能、全国首个液化油品智脑出产管控体系等一批全球、全国创始在这儿诞生。新投产的青岛港主动化码头三期工程更是完结全国产、全自主技能研制，作业功率第10次改写国际纪录，标志着我国在主动化码头范畴具有了彻底自主可控的整套解决计划。
成天海俊美，绘港湾如画。在全国首个退港还海、修正整治生态岸线项目——日照港海龙湾畔，湛蓝色的海面上波光粼粼，沙滩在阳光的映射下金光闪闪，海天之间鸥鸟飞翔。周边居民推窗见海，旧日黑煤港变成了一片美丽的生态良港。
生态兴则文明兴。5年来，山东港口坚持生态优先、绿色开展，发力“绿色低碳转型攻坚”，聚集“碳达峰碳中和”，首先发布绿色低碳港口“十四五”规划和全国首个“零碳港口”建造计划。扩展清洁动力使用规模，建成全国沿海港口首座集卡主动换电站、全国首个港口加氢站，继续加强电能、太阳能、LNG、氢能等清洁动力和新动力的研讨和使用，活跃打造山东海优势电母港、归纳才智动力工业演示港和“碳达峰碳中和”绿色演示港，清洁用能占比到达62%，先后10多个公司获亚太绿色港口、我国绿色港口荣誉称号，青岛港主动化码头成为全国首个才智、绿色“双五星”码头。加速“园林式港口”建造，港内美化超可美化面积95%。
潮头登高再击桨，无边胜景在前头。站在新的前史起点上，山东港口将重整行装再动身，继续深化变革，纵深推动“三大建造”，在我国式现代化新征途上作出更大奉献。
山东港口——加快打造世界级海洋港口群
从上空俯视，山东半岛曲曲折折的海岸线上，26个大小不一的港口次序排开，犹如颗颗宝石镶嵌其间。从曩昔“一群港”到现在“港口群”，在山东省港口集团一体化变革的全盘规划布局下，山东海洋港口群完结蝶变跃升，已...
估计今日强风将继续，全省阵风8到10级，中西部、北部局地达11到12级，并伴有浮尘或扬沙；明日仍有8到10级阵风。
有市民在交际媒体发布视频表明：“骑着车呢，电线杆子忽然砸下来了”“窗户玻璃迸裂”“一个劲风直接把窗户吹掉了”。
实拍河南劲风暴虐：电线杆被吹倒，窗户玻璃忽然迸裂，河南网友：一夜没睡生怕窗户掉下来
据河南省气候台监测显现，4月11日6时至12日6时，河南大部呈现8级到10级阵风，最劲风力达15级（林州市马安脑46.8米/秒）。郑州、洛阳、信阳、驻马店等地40个国家站最劲风速到达或打破4月前史同期...
此前，举办的第135届广交会也初次设置跨境电商综试区和海外仓展现区，展区面积3000平方米，由11个省份安排158家企业参展。线上渠道会集宣扬165个跨境电商综试区。依据各地开始统计，全国跨境电商主体已超12万家，跨境电商工业园区超1000个，建造海外仓超2500个、面积超3000万平方米，其间专心于服务跨境电商的海外仓超1800个，面积超2200万平方米。
据悉，海外仓不单是在海外建库房，而是一种集报关清关、尾程配送、售后服务、产品展现等功能于一体的仓储形式，更是对现有的跨境物流运送计划进行优化整合。商务部对外交易司司长李兴乾指出海外仓具有“四快一低”的特色，清关快、配送快、周转快、服务快、本钱低。
民生证券表明仓储物流本地化是跨境电商的中长期开展方向：海外仓可有用进步交给才能(美国专线小包时效约在10-15天，亚马逊FBA对部分产品支撑隔日达)、节降物流本钱、并使得高效售后成为可能。大件出海趋势与海外仓需求相互促进：家居家电等中大件产品出海需挑选海运+前置海外仓的形式，且尾程运费灵敏，运用第三方海外仓或可节约30%以上的尾程运费;该行判别海外仓需求或将继续增加。
职业竞赛格式方面，正从涣散走向会集，首要“玩家”事务较为老练。到22年底，美国海外仓数量已达1178个，以绝对优势居全球领先地位，存量商场较大。当时职业仍处于开展前期，竞赛格式相对涣散，没有构成除亚马逊之外的海外仓运营巨子。
在面对商场竞赛加重、租金上涨等压力下，在美运营海外仓的国内企业正阅历洗牌出清、两极分化的进程，竞赛格式正逐渐会集化。实力杰出的首要国内“玩家”包含：以中小件产品物流为主的谷仓海外仓、递四方等，也有专心于中大件归纳物流的乐歌股份、大健云仓、无忧达等公司。
当时多家国内公司布局海外仓，乐歌股份：到23年底，公司具有海外仓12个，总计28.96万平方米，23年海外仓收入同比+94.03%至9.51亿元，占比总营收进步9.10pct至24.38%，跟着26年自建海外仓开仓，有望进步公司毛利率。赛维年代：关于非服饰类产品(硬件类)，公司首要运用自营海外仓，自营仓首要散布在美国洛杉矶、新泽西州以及捷克等，到22年，总面积超越11万平方米。
此外，华凯易佰：拟收买通拓科技，通拓科技以欧洲、北美海外仓及国内仓为依托，建立了完善的仓储物流体系。致欧科技：到23年，公司具有10个海外仓，总面积为27.32万平米。傲基科技：到23年，公司运营27个海外仓，总面积超越500万平方英尺(约46.45万平米)。大健云仓：到24年5月，公司具有42处交给中心，总面积达1050万平方英尺(约97.54万平米)。
我国社科院世界经济与政治研讨所世界交易研讨室主任东艳表明，海外仓是跨境电商开展的重要支撑。企业在海外自建或租借仓储设备，将部分交易流程转到国外，可有用进步购买便当度。别的，企业可利用智能化、自动化仓储体系，及时得到需求改变的反应，进一步紧缩需求和供应间的信息差，优化供应链。
天风证券表明，当时时点跨境电商职业正面对多重利好，中美关系平缓、职业竞赛格式改进等多方面都将有利于我国高性价比产品出海，此外在供应出清、需求进步、AI赋能的多重利好下，我国凭仗完善的制造业供应链和电商人才经历富余等优势，有望在跨境电商增量空间清晰的布景下捉住年代机会。
信达证券以为，2021-22年亚马逊封号事情，海运费暴升，叠加22年海外高通胀继续，消费需求和购买力下降，跨境卖家纷繁贱价促销量，跨境电商职业进入“内卷”生态，中小企业面对关店关闭、大型企业盈余受损，职业基本完成一轮洗牌。22H2以来随同海运费逐渐回落、23年以来通胀降温，跨境电商职业低谷已过，有望迎来稳步康复。
跨境电商相关概念企业：
我国外运：2023年公司跨境电商事务量完成20.4万吨，同比+52.4%，首要获益于跨境电商商场开展。
京东物流：继上一年12月上线“世界特快送”服务后，本年3月15日，京东物流进一步晋级该服务，现在已完成揽收规模掩盖我国绝大多数区县市，即便是远在新疆、西藏的顾客，仍然能够完成国内收寄，海外送达;此外，京东物流进一步拓宽海外服务，欧美绝大多数国家均能掩盖，还可完成全球最快“3日达”。
乐舱物流：乐舱物流是一家2004年建立的我国一体化跨境海运物流服务供给商，其服务已掩盖跨境物流进程的首要环节，包含揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送，公司以跨境海运服务及船只租借事务两大事务主线。公司具有全球物流网络，服务网络掩盖美国、加拿大、墨西哥、洪都拉斯、德国、荷兰、比利时、澳大利亚、越南、日本、印度尼西亚等国家。
中通快递-W：中通快递供给从我国到全球各地的快递服务，包含文件、样品以及大宗货品的世界运送。这些服务一般包含清关、世界运送、目的地国家配送等环节。为了进步物流功率和客户体会，中通快递在一些要害的世界商场设立了海外库房。这些库房能够用于存储产品，完成本地化配送，缩短配送时刻，下降运送本钱。
圆通世界快递：依托“东方六合港”，圆通商贸打造商业服务中台，直通海外直供基地，供给全球直采、跨境物流、产品终端出售等服务。
本文源自：智通财经网
港股概念追寻｜海外仓需求将持续增长 支撑跨境电商开展提速(附概念股)
智通财经APP得悉，6月11日，商务部等九部分发布《关于拓宽跨境电商出口推动海外仓建造的定见》。经海关总署开始测算，2024Q1我国跨境电商进出口5776亿元，同比增加9.6%，其间出口4480亿元，...
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