智通财经APP得悉,6月11日,商务部等九部分发布《关于拓宽跨境电商出口推动海外仓建造的定见》。经海关总署开始测算,2024Q1我国跨境电商进出口5776亿元,同比增加9.6%,其间出口4480亿元,占77.6%;24Q1跨境电商海外仓出口增加11.8%;24Q1我国外贸进出口总额为10.17万亿元,同比增加5.0%,跨境电商进出口额增量占到了整体外贸增量的10.4%。相关标的:我国外运(00598)、京东物流(02618)、乐舱物流(02490)、中通快递-W(02057)、圆通世界快递(06123)。
此前,举办的第135届广交会也初次设置跨境电商综试区和海外仓展现区,展区面积3000平方米,由11个省份安排158家企业参展。线上渠道会集宣扬165个跨境电商综试区。依据各地开始统计,全国跨境电商主体已超12万家,跨境电商工业园区超1000个,建造海外仓超2500个、面积超3000万平方米,其间专心于服务跨境电商的海外仓超1800个,面积超2200万平方米。
据悉,海外仓不单是在海外建库房,而是一种集报关清关、尾程配送、售后服务、产品展现等功能于一体的仓储形式,更是对现有的跨境物流运送计划进行优化整合。商务部对外交易司司长李兴乾指出海外仓具有“四快一低”的特色,清关快、配送快、周转快、服务快、本钱低。
民生证券表明仓储物流本地化是跨境电商的中长期开展方向:海外仓可有用进步交给才能(美国专线小包时效约在10-15天,亚马逊FBA对部分产品支撑隔日达)、节降物流本钱、并使得高效售后成为可能。大件出海趋势与海外仓需求相互促进:家居家电等中大件产品出海需挑选海运+前置海外仓的形式,且尾程运费灵敏,运用第三方海外仓或可节约30%以上的尾程运费;该行判别海外仓需求或将继续增加。
职业竞赛格式方面,正从涣散走向会集,首要“玩家”事务较为老练。到22年底,美国海外仓数量已达1178个,以绝对优势居全球领先地位,存量商场较大。当时职业仍处于开展前期,竞赛格式相对涣散,没有构成除亚马逊之外的海外仓运营巨子。
在面对商场竞赛加重、租金上涨等压力下,在美运营海外仓的国内企业正阅历洗牌出清、两极分化的进程,竞赛格式正逐渐会集化。实力杰出的首要国内“玩家”包含:以中小件产品物流为主的谷仓海外仓、递四方等,也有专心于中大件归纳物流的乐歌股份、大健云仓、无忧达等公司。
当时多家国内公司布局海外仓,乐歌股份:到23年底,公司具有海外仓12个,总计28.96万平方米,23年海外仓收入同比+94.03%至9.51亿元,占比总营收进步9.10pct至24.38%,跟着26年自建海外仓开仓,有望进步公司毛利率。赛维年代:关于非服饰类产品(硬件类),公司首要运用自营海外仓,自营仓首要散布在美国洛杉矶、新泽西州以及捷克等,到22年,总面积超越11万平方米。
此外,华凯易佰:拟收买通拓科技,通拓科技以欧洲、北美海外仓及国内仓为依托,建立了完善的仓储物流体系。致欧科技:到23年,公司具有10个海外仓,总面积为27.32万平米。傲基科技:到23年,公司运营27个海外仓,总面积超越500万平方英尺(约46.45万平米)。大健云仓:到24年5月,公司具有42处交给中心,总面积达1050万平方英尺(约97.54万平米)。
我国社科院世界经济与政治研讨所世界交易研讨室主任东艳表明,海外仓是跨境电商开展的重要支撑。企业在海外自建或租借仓储设备,将部分交易流程转到国外,可有用进步购买便当度。别的,企业可利用智能化、自动化仓储体系,及时得到需求改变的反应,进一步紧缩需求和供应间的信息差,优化供应链。
天风证券表明,当时时点跨境电商职业正面对多重利好,中美关系平缓、职业竞赛格式改进等多方面都将有利于我国高性价比产品出海,此外在供应出清、需求进步、AI赋能的多重利好下,我国凭仗完善的制造业供应链和电商人才经历富余等优势,有望在跨境电商增量空间清晰的布景下捉住年代机会。
信达证券以为,2021-22年亚马逊封号事情,海运费暴升,叠加22年海外高通胀继续,消费需求和购买力下降,跨境卖家纷繁贱价促销量,跨境电商职业进入“内卷”生态,中小企业面对关店关闭、大型企业盈余受损,职业基本完成一轮洗牌。22H2以来随同海运费逐渐回落、23年以来通胀降温,跨境电商职业低谷已过,有望迎来稳步康复。
跨境电商相关概念企业:
我国外运:2023年公司跨境电商事务量完成20.4万吨,同比+52.4%,首要获益于跨境电商商场开展。
京东物流:继上一年12月上线“世界特快送”服务后,本年3月15日,京东物流进一步晋级该服务,现在已完成揽收规模掩盖我国绝大多数区县市,即便是远在新疆、西藏的顾客,仍然能够完成国内收寄,海外送达;此外,京东物流进一步拓宽海外服务,欧美绝大多数国家均能掩盖,还可完成全球最快“3日达”。
乐舱物流:乐舱物流是一家2004年建立的我国一体化跨境海运物流服务供给商,其服务已掩盖跨境物流进程的首要环节,包含揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送,公司以跨境海运服务及船只租借事务两大事务主线。公司具有全球物流网络,服务网络掩盖美国、加拿大、墨西哥、洪都拉斯、德国、荷兰、比利时、澳大利亚、越南、日本、印度尼西亚等国家。
中通快递-W:中通快递供给从我国到全球各地的快递服务,包含文件、样品以及大宗货品的世界运送。这些服务一般包含清关、世界运送、目的地国家配送等环节。为了进步物流功率和客户体会,中通快递在一些要害的世界商场设立了海外库房。这些库房能够用于存储产品,完成本地化配送,缩短配送时刻,下降运送本钱。
圆通世界快递:依托“东方六合港”,圆通商贸打造商业服务中台,直通海外直供基地,供给全球直采、跨境物流、产品终端出售等服务。
本文源自:智通财经网
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本报(chinatimes.net.cn)记者李贝贝 上海报导
获益全球经济的弱复苏、老旧船只替换、短期地缘抵触和航运业环保方针晋级等事情催化,造船正处于新一轮上行期。
接近年末,包含沪东中华、中远海能、江门航通船业等在内的多家龙头船企还在继续接单。值得一提的是,商场对高质量船只的需求继续进步,高技能、高难度、高附加值船型的订单份额不断添加。
“绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者表明,沪东中华本年共接受51艘新船,合同金额超800亿元,其间绿色环保船型占绝大多数。
跟着船只业景气量的继续进步,2023年以来,多家从前破产的船厂相继“涅槃重生”。11月11日,2020年脱离造船业的广东中远海运重工有限公司(下称“广东中远海运重工”)发文称,公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会,要求“厚实执行重启造船的各项工作”。
多家破产船厂涅槃重生
我国最大修船厂之一广东中远海运重工有限公司正在重启造船事务,并已接受多艘订单。
11月11日,微信大众号“广东中远海运重工”发文称,公司安排举行造船重启工作方案执行阶段专题会。会上,相关领导要求“制作体系全体人员统一思想,以高度的责任感和使命感,厚实执行重启造船的各项工作”。
4天后,11月15日,据贸易风音讯,总部坐落希腊的航运公司Monte Nero Maritime近来已向广东中远海运重工订货了至多4艘50000载重吨MR型制品油轮,榜首批船估计将于2027年交给。
揭露材料显现,广东中远海运重工于2020年脱离造船业,转型钢结构事务。但本年7月12日,微信大众号发表,本年以来,广东中远海运重工先后接受了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目。“经过多年的砥砺展开,广东中远海运重工沉积了深沉的制作经历,正致力于刻画中小型油化船以及海工辅佐船的优质产品品牌。”该文称。
广东中远海运重工并未个例。据揭露材料,许多中小型船厂曾在此前的商场阑珊时期退出造船职业。但近2年来,已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船厂、舜天船厂、扬州国裕船只等破产船厂涅槃重生。
例如,2022年7月,恒力集团建立恒力重工集团,耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物,全力打造世界一流高端船只制作基地,要点展开船只制作、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。
2023年1月28日,坐落大连长兴岛的恒力重工工业园正式运营。据克拉克森计算,到现在,恒力重工手持订单合计82艘1119.1万载重吨,其间包含56艘散货船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集装箱船,交船期排至2027年。
本年10月底,2014年就已中止接商单的江苏熔盛重工被曝已从地中海航运(MSC)取得一笔12艘新船的大订单。有音讯称,熔盛重工最快将于11月底有实质性动作,现在正紧锣密鼓地进行重启前的准备工作,包含人员招募、船厂设备修正以及工商信息的改变等。
全球新造船出资仍然潜力巨大
多家船企重获重生的背面,造船职业行情正继续上扬。据国金证券于11月8日发布的研报,获益船只更新替换、地缘抵触以及航运业环保方针催化,当时全球造船职业正处于新一轮上行周期。
职业高景气量继续,我国船只工业也连续了杰出展开势头。依据工业和信息化部发布的数据,本年前三季度,我国造船业三大目标继续稳步添加。其间,造船竣工量同比添加18.2%,新接订单量同比添加51.9%,手持订单量同比添加44.3%。本年前三季度,我国造船三大目标以载重吨计,别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
这样的状况还在连续:接近年末,近期多家龙头船企现已“爆单”,但订单仍“接到手软”,且订单中高技能、高难度、高附加值船型占有了较大比重。
11月5日,我国船只集团旗下沪东中华与和平船务有限公司签定5艘9000TEU双燃料LNG动力集装箱船制作合同。到现在,沪东中华手持订单合计86艘,在单体船厂中排名全球第四、国内榜首。
据了解,沪东中华在2024年共接受51艘新船,合同金额超越800亿元人民币,其间绿色环保船型占绝大多数。“船只商场咱们看好2类船:一类是以LNG为燃料的双燃料船,另一类是LNG运输船。”沪东中华相关专家向《华夏时报》记者介绍说,公司现在接受到的订单首要便是这2大类。
该专家进一步指出,从趋势看,到2028年末,全球LNG燃料船将增至1000多艘,而2010年时全球仅21艘。10月份,全球范围内简直每天下单1艘LNG燃料船。“咱们本年接了26艘集装箱船,算是前史最好成果,其间超越一半都是LNG双燃料箱船,所以绿色环保船型的展开趋势是很明显的。”
到本年10月,同属我国船只旗下的广船世界全年船海交船使命已提前完成,创下近10年来最好成果。据悉,该公司现在手持船只订单已超84艘,总金额超越500亿元,合同交船期已排至2028年。广船世界办公室高档事务经理彭永桂近期向《华夏时报》记者表明,看好接下来的船只商场,广船世界将活跃经过展开精密办理,进步出产功率,加插部分订单。
结合多家上市公司的订单状况以及职业状况,业界判别,造船业的景气量还将继续较长时刻。
江海证券研报以为,全球商船船队老龄化或将成为新常态,扩展产能将是急需解决的问题。为紧抓职业展开机会,增强全球商场位置,我国造船厂进入扩产建造阶段。“中长期来看,在全球需求添加、船只更新换代以及我国船厂扩产继续推动的布景下,我国的船只制作工业将坚持高景气量,工业链相关公司将继续获益。”该份研报指出。
近期,克拉克森研讨也上调了2024年新船订单猜测,估计全年新船订单约为2,200艘、合11,000万总吨。以吨位计,较2023年上涨26%。“在全球船队规划已较2008年的规划扩张一倍的当下,未来全球新造船出资仍然潜力巨大。”不过,克拉克森研讨着重,当时造船产能逐步添加,但对比上一轮周期,克拉克森以为“全球除我国以外不具备很多的产能重启和扩张潜力”。
责任编辑:张蓓 主编:张豫宁
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作者|宋思杭
修改|苗正卿
头图|天工Ultra机器人
2小时40分钟42秒,这是全球首届人形机器人半程马拉松的冠军纪录。
2025年4月19日清晨6点,空气中还带着春末的微凉,但赛道旁已挤满了观众和媒体蛇矛短炮。这些人大多都怀着对新技能与机器人的猎奇与等待,观赏这场AI年代下的“特别”体育赛事。
北京亦庄南海子公园南门,一场史无前例的体育赛事正在酝酿——全球首届人形机器人半程马拉松行将鸣枪。7点30分,发令枪响,1.8米高的天工Ultra机器人首先冲出起点,终究以2小时40分42秒的成果夺冠,成为首个完结21.0975公里路程的“机械跑者”。
出品|虎嗅科技组作者|宋思杭修改|苗正卿头图|天工Ultra机器人2小时40分钟42秒,这是全球首届人形机器人半程马拉松的冠军纪录。2025年4月19日清晨6点,空气中还带着春末的微凉,但赛道旁已挤满...
网友发布的几段视频显现,其戴着一只一次性手套,拿着一只油炸壁虎,其布景是一包扯开后的烧烤味锅巴。还有一张其在电商渠道购买锅巴的订单截图,截图显现,其于2024年6月17日清晨购买了锅巴和虎牙脆合计20包,花费18.9元。“1月2日下午给我女儿开了一袋锅巴,由于怕她撒掉,我只开了一个小口,我女儿吃了两片后从里边拿出来了一只油炸过的壁虎……”该网友发布视频时配文写道。
1月3日晚,有网友发布视频称,在其购买的锅巴内,发现一只油炸壁虎。4日上午,锅巴出产厂家的工作人员回应记者,网友发布的视频有几点不符合常理,且工厂每天都进行虫鼠害的管控,出产车间是密封的,“一丁点的蚊...