美国政府发布高额广告 劝诫年轻人远离易上瘾药物
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近来在承受福克斯新闻采访时，马斯克表明，他有决心在离职前完结减少1万亿美元联邦赤字的方针，并着重政府功率低下、存在很多糟蹋和诈骗，有决心在不影响要害服务的情况下减少15%的开销。
此外，马斯克对国会成员财富反常丰盛的现象表明质疑。
他指出，许多国会成员年薪仅20万美元，却具有高达2000万美元的产业，质疑他们怎么在有限的收入下堆集如此巨额财富。
当地时刻本年1月21日，美国政府功率部开端正式运作，马斯克开端发挥政治志向，雷厉风行减少政府开支、推进机构变革等，其间最重要的手法之一便是大规模裁剪职工。
到现在现已在任2个月多，而到5月底辞去职务时，其统共在任时刻将达4个月，也便是120多天，称“百日维新”也很恰当。
不过马斯克雷厉风行的变革也引发了十分多的不满和抵挡，有极点者乃至将锋芒对准了特斯拉以及无辜的车主，打扰、损坏不断，引发惊惧，也给马斯克带来了十分大的压力，但他“没有回头路”。
“百日维新”！马斯克宣告将辞去美国政府效率部职务
4月1日音讯，跟从特朗普进入政坛后，马斯克近来宣告，其将于5月底正式辞去美国政府功率部职务。近来在承受福克斯新闻采访时，马斯克表明，他有决心在离职前完结减少1万亿美元联邦赤字的方针，并着重政府功率低下...
特朗普在声明中着重，政府功率部的建立将为拆解政府官僚组织、减少剩余监管及糟蹋性开销、并重组联邦组织铺平道路。他将此部分的建立比作当下年代的“曼哈顿方案”，显示了共和党政治家们长期以来关于政府变革和功率进步的巴望。据悉，该部分将从政府外部供给建议和辅导，并与白宫以及办理和预算办公室方面协作，推进大规模的结构性变革，为政府发明一种史无前例的创业方法。
关于这一录用，马斯克在交际媒体渠道X上敏捷作出回应。他表明，政府功率部将在网上发布其所有举动，以完成最大透明度。他还设立了一个排行榜，用于评选出最愚笨的税款开销，并呼吁大众监督政府开支，保证减少糟蹋，一起保存重要开销。马斯克在回复中进一步着重：“这不是对民主的要挟，而是对官僚主义的要挟。人们底子不知道这将发生多大的本质影响！”
马斯克将领导美国政府效率部，将发布“一切举动”以完成“最大透明度”
当地时间11月12日，美国中选总统特朗普在一项严重声明中宣告，将由企业家埃隆·马斯克与美国企业家维韦克·拉马斯瓦米一起领导一个全新的政府部分——“政府功率部”（Department of Govern...
以下是特朗普第二届政府要害职位的新人选：
特朗普此前便曾许诺，假如他在11月取胜，将让马斯克担任一个新的“政府功率委员会”负责人。马斯克领导的小组将向特朗普提出减少联邦开支的主张。
马斯克对此则回应称，假如特朗普赢得本年的美国总统大选，自己能够协助将联邦预算至少减少2万亿美元，然后从根本上重塑政府开销。但马斯克并没有具体介绍会怎么完成上述规划的开销减少。
有剖析指出，假如马斯克承当更多的政府工作，这或许会减少他在特斯拉的工作时间，这对这家电动汽车制造商意味着什么，还有待调查。
鲍威尔的主席任期将于2026年5月完毕，特朗普现已表明不会再次录用鲍威尔，并且此前还常常批评鲍威尔。他最近在8月份表明，鲍威尔在方针决议上“有时太早，有时太晚”。那么，谁会成为继任者呢？
归纳多家媒体报导，美联储主席人选被说到最多的姓名是凯文·哈塞特（Kevin Hassett），他曾在特朗普榜首任期内担任白宫经济参谋委员会主席。
包含特朗普高档经济参谋兼对冲基金Key Square Group首席执行官斯科特·贝森特（Scott Bessent）在内的多名与特朗普竞选团队关系密切的消息人士表明，哈塞特或许是特朗普终究的主席人选。
此外，前美联储理事、现任斯坦福大学胡佛研究所研究员的凯文·沃什（Kevin Warsh），以及罗纳德·里根总统的经济参谋阿瑟·拉弗（Arthur Laffer）也被视为该职位的潜在提名人。
特朗普此前表明，他以为总统应该对美联储的利率方针有“发言权”，并暗示方针拟定者在9月份将利率下调0.5个百分点时是出于政治原因。虽然后来他弄清说，他不是要指令美联储做什么，但他应有权对利率走向宣布谈论。
据了解，总统提名美联储主席，有必要取得参议院同意。在共和党操控参议院的情况下，特朗普的人选应该没有什么妨碍。
据美国多家媒体测算和报导，当时共和党现已在只要100个座位的参议院中占有了52个座位，操控了参议院。此外，在众议院也得到了更多的座位。不过现在众议院中尚无一党座位过半。
“特朗普2.0”的财务部部长提名人将包含斯科特·贝森特和美国对冲基金亿万富翁、特朗普“金主”约翰·保尔森。他们都支撑特朗普对进口产品征收关税的方案，但都将其视为重要的商洽东西。也便是说，假如其他国家做出退让，这一东西的效果或许会被削弱。
贝森特此前表明，他支撑强势美元，这是美国的长时间方针，并称特朗普“支撑美元作为储藏钱银”。他周三还预告了特朗普第二个任期的“经济剧本”，并排出了打破监管和动力主导地位的方案。
他还表明，燃眉之急将是“叫停”《通胀减少法案》，尤其是“为电动汽车供给7,500美元的税收抵免”的规则。
保尔森则是特朗普总统竞选的长时间捐助者。他此前表明，他将与特斯拉首席执行官马斯克协作，一起拟定大幅减少联邦开销的办法。
这位特朗普的坚决支撑者表明，他的首要任务是延伸特朗普行将到期的2017年减税方针，其次是“与马斯克协作减少联邦开销”，特别是撤销拜登政府任内《通胀减少法案》中对绿色动力的补助。
“所有这些针对太阳能、风能等低效且不经济动力的税收补助都应该撤销，这将下降(财务)开销，”他说。
据曾在特朗普榜首任期内担任动力部副部长的Mark Menezes称，北达科他州州长道格·伯格姆（Doug Burgum）没有寻求连任，但“最有或许”在特朗普第二任期内领导动力部。
现任美国动力协会（United States Energy Association）主席兼首席执行官的Menezes说，挑选伯古姆是有道理的，由于北达科他州是一个石油和天然气出产州，并且最近的趋势是让前州长担任这一职位。
据了解，前德克萨斯州州长里克·佩里在特朗普的榜首个任期内担任该职位，前密歇根州州长詹妮弗·格兰霍姆是现任总统拜登的动力部长。
Menezes说：“当你把一位前州长引进该组织时，你会得到许多技术。”
与此同时，他自己，以及2019年12月佩里卸职后担任特朗普动力部长的Dan Brouillette也被视为潜在提名人。
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