苹果追着马斯克跑

liukang20242周前 (05-21)吃瓜快乐561

本文来自微信大众号：字母榜，作者：毕安娣，原文标题：《苹果追着马斯克跑》

库克或许又要与马斯克踏入同一条河流了。

北京时刻8月15日，彭博社闻名苹果分析师马克·古尔曼（Mark Gurman）爆料，苹果正在开发一款家用机器人。

据古尔曼，这款机器人在形状上会将类似iPad的显现器和机械臂结合；人员上由大名鼎鼎的苹果技能副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）担任，他不只管理过苹果智能手表和健康软件的工程作业，仍是此前苹果轿车项目的担任人；详细计划上，该机器人会把最新的Apple智能（Apple Intelligence）塞进去，估计在2026年或2027年露脸，价格1000美元。

苹果要造家用机器人，这个风闻并不新鲜，就算是桌面机器人这个细分概念，也在本年7月现已被曝光过，但此前的信息都十分含糊。

音讯传出后，苹果当天的股价收盘上涨1.35%。商场缺少热心情有可原：库克要搞新玩意，这个音讯也不新鲜了。库克在CEO之位现已13年，现在iPhone现已摸到增加天花板，他带领苹果研制的智能手表和无线耳机尽管也取得了必定的成功，但却离成为下一个iPhone还相去甚远，苹果的增加焦虑，仍然随同库克左右。

近两年，苹果“立异”加快，一再推出新产品，上一年6月苹果混合实践头显设备Vision Pro正式露脸并接连在全球多地出售，本年2月底苹果轿车项目闭幕，6月时Apple智能被官宣。

而机器人，是当下的又一抢手赛道，苹果的身影虽迟但到，意料之中。十年轿车梦尽管折戟，但留下了必定的技能堆集和人才储藏，Apple智能则是为生态添彩的“大脑”，这些都可以为家用机器人的项目运送养料。

库克挑选的途径，与另一位堕入增加焦虑的硅谷大佬埃隆·马斯克（Elon Musk）不约而同。

6月的特斯拉股东大会上，马斯克乃至携“擎天柱机器人”而剑指苹果，称未来擎天柱将助力特斯拉市值十倍于苹果。而且，马斯克兴办的xAI现已在业界锋芒毕露，大模型Grok更迭了好几次，估值到达240亿美元。特斯拉的自动驾驶技能、xAI的大模型，与擎天柱机器人能够互通有无，彼此助益。特斯拉电动轿车出售遭受瓶颈，马斯克也在活跃寻觅出路。

类似的焦虑，类似的配方，类似的途径。不同的是，马斯克总比库克快一步。从轿车，到ChatGPT年代赶海人工智能，再到机器人，无不如此——库克老爷子，颇有点追着马斯克跑的意味在其间。

一

除了详细形状、担任人、计划的上市时刻和价格之外，这次古尔曼还爆料该项目早在2022年就现现已过，近几个月正式发动，加快推动。

之所以两年间项目都没发动，是因为苹果内部关于该项目一向有所犹疑，包含工程团队和营销团队的不少人，都忧虑这样的产品顾客不会买单。

其间，报导中明确指出的两位支持者，一位是硬件工程主管约翰·特尔努斯（John Ternus），另一位便是CEO库克。

或许是因为本年6月官宣Apple智能后在商场和顾客中反应火热，若报导为真，苹果内部入局机器人的决计战胜了忧虑。

从报导中的种种细节也能够看出这并非一个小项目。

除了林奇亲身带队之外，林奇还招募了苹果智能手表的要害副手来帮助，而且招募了闻名的机器人研究人员和工程师（详细是谁没有发表）。

机器人项目与苹果的人工智能尽力强相关，林奇将直接向苹果人工智能主管约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）陈述。产品将首要由Siri和Apple智能操控。机械臂操控平板显现屏的方向，能够在呼应指令的一起转向特定的方向。

此外，硬件工程组也参加其间。马特·科斯特洛（Matt Costello）是苹果HomePod智能音箱开发的担任人，担任监督该机器人项目硬件方面的作业。

在带有机械臂的桌面机器人之外，苹果内部也有评论人形机器人的或许性。后者必定程度上由机器人专家汉斯·沃尔夫拉姆·塔佩纳（Hanns Wolfram Tappeiner）领导，约有100名前轿车团队工程师向他陈述作业。

苹果入局机器人，离不开此前在轿车项目上的多年堆集。据彭博社本年4月的报导，苹果的机器人项目最早正是生发于轿车项目“泰坦（Titan）”。

彼时泰坦还由道格·菲尔德（Doug Field）担任，他借来了好几位高管展开机器人相关的计划，从简直无声的无人机，到家用机器人都有涉猎。在菲尔德2021年脱离苹果之后，机器人相关的作业被搬运到了家用设备部分中。至罕见一个来自轿车项目的前硬件团队，也被调整到了家用设备和机器人范畴。据了解这项作业的人士泄漏，轿车的操作系统——SafetyOS，理论上也可以为机器人量身定制。

你还记得苹果轿车项目为什么会走向毁灭吗？

据多个外国媒体报导，苹果轿车项目之所以十年一梦，终究折戟，是因为苹果内部的不合、库克的摇摆不定、技能应战以及轿车职业的严峻实践。在初敞开轿车项目时，苹果曾抱着一步到位的情绪，想要开发一款有L5自动驾驶技能、没有方向盘、外形颇具未来感的“遥遥领先”的轿车。

轿车项目闭幕之后，不管是Vision Pro、Apple智能，仍是现在的家用机器人相关爆料，苹果好像现已在吸取教训之后扭转了之前完美主义的倾向，不再寻求“一步到位”，在寻求增量的路上益发实践。

Apple智能仅在轿车项目之后几个月就官宣了，没有像外界猜想的那样上“超大杯”，而是用小模型，经过调整以期对生态的加持最大化。风闻中的机器人项目，更具难度的人形机器人尽管已有评论，但首先发动的是更好落地的桌面机器人。

退一步讲，寻觅增量的苹果盯上的机器人赛道，现在自身就已是抢手。或许库克现已理解，再好的主见不落地也不可，烧100亿美元也不可。

二

库克踏入的河流里，马斯克现已在玩水。

在风闻中苹果桌面机器人“项目经过”的前一年，2021年8月，特斯拉初次提出人形机器人计划，次年的特斯拉AI Day上，“擎天柱”原型机真的登上了舞台，初次露脸。现在，擎天柱现已迭代到第二代，而且据马斯克说现已有多个擎天柱进入特斯拉工厂“实习”。

本年6月，马斯克在特斯拉股东大会上乘着560亿美元薪酬案投票经过的春风，在台上一再强调特斯拉现已成为机器人职业的领导者，而且在未来将会比全球最高市值的公司高10倍，当然，这指的是彼时市值3.3万亿的微柔和苹果。

马斯克曾夸下海口，擎天柱3年量产5年商用，价格不超越2万美元。

没到达前，这些艳丽的数字只能算马斯克（自始自终地）给世人画饼。更实践的发展是，现在商场还在等候下一年擎天柱的“定量出产”，也便是小规划量产。

依据交给陈述，特斯拉轿车现已接连两个季度呈现销量同比下滑。此外，依据财报，特斯拉第二季度的轿车收入也同比下滑，毛利率走弱，从前以“单车盈余1万美元”在业界一骑绝尘的优势，也正在被销量不振一步步吞噬。

在二季度的营收中，轿车事务的收入占总收入的份额高达78%。电动轿车曩昔是，现在还仍然是特斯拉的首要营收支柱，马斯克天然着急。

现在，擎天柱、Dojo超算、Robotaxi、廉价车型都是马斯克一再提起的特斯拉新星。除此之外，还有马斯克兴办的人工智能公司xAI，尽管不属于特斯拉旗下，但已与特斯拉有人才流转、算力资源分配等交游，此外，马斯克还考虑过让特斯拉为xAI出资50亿美元。

这些事务的一大特点是四散枝叶，但又相辅相成，马斯克在挖增量的渠，并等待终究汇河成海。

苹果也相同在自己的支柱iPhone上受到了波折。苹果8月初刚刚发布的2024财年第三财季（对应2024年二季度）财报显现，尽管其营收和净利润同比都有所增加，但作为其间心硬件产品的iPhone，却成为一众产品中为数不多收入同比下降的事务，微跌1%。另一个收入同比下滑的是可穿戴、家居和配件事务，也是库克就任13年以来首要的“立异”地点，当季收入仅有82美元，同比下降2%。

此外，苹果还面对一个重要商场——我国——的增加失守。苹果在我国商场遭受的接连第四个季度的收入下滑。华为高端机型的强势回归，进一步使得苹果在我国高端手机商场的吸引力下降。

马斯克的豪言壮志足以“启示”库克——二者不只都手握造车的经历（尽管这部分特斯拉的经历更有实操价值），而且都有人工智能的多年堆集，更重要的是，二人都有类似的“增量焦虑”。

三

库克现已不是第一次和马斯克踏入同一条河流，而且慢一步。

早在苹果轿车项目初期，特斯拉就被当作首要竞赛者及阻止。苹果的轿车梦最早能够追溯到乔布斯时期，依据《乔布斯传》，乔布斯自身就喜爱轿车，而且在2007年去掉公司名称中的电脑二字后，就不止一次在公共场所提出造车的主意，他将轿车和iPhone做类比，以为“轿车有电池、电脑、引擎和机械结构，iPhone也有这种东西。”

但彼时美国轿车工业处于低谷期，且2008年全球金融危机迸发，资金萎缩。比及2014年，也便是乔布斯逝世三年时，接棒CEO之位的库克才带领苹果敞开了将保持十年的轿车项目。

但那个时候，马斯克现已掌管特斯拉6年，且现已有Roadster和Model S两款量产车型在售，Model X也行将开端交车。而自动驾驶现已成为硅谷争相入局的热赛道，包含谷歌。

其时的苹果刚交卷了库克在位的首个新品类——智能手表，而苹果现已估计，未来几年的iPhone出售将放缓，面向宽广的消费级商场且客单价注目的轿车，好像是一个天经地义的挑选。

风趣的是，依据《纽约时报》的一篇报导，库克其时同意该项目，还有部分原因是为了避免工程师外流到特斯拉。不过库克也现已意识到苹果入局得有点晚，究竟从研制到上市少说也得有两三年，到时候特斯拉现已占有商场主导地位好几年了。

实际证明，库克的忧虑并没有成为实践，可是实际愈加严酷：十年后，特斯拉真的主导商场多年，但苹果轿车烧了100亿美元，连样车都没有造出来。

在这漫漫造车路上，库克也带领苹果做了其他的测验，其间最令人等待的便是混合实践头显设备。苹果头显开端计划在2019年宣发，并于2020年揭露出售，但时刻一改再改。外界也从2021年就有关于这个苹果“下一件大事”的爆料，2022年媒体还猜想这款产品“最快本年发布”。

但后续状况咱们都知道了，一向到2023年年中苹果WWDC上，苹果头显设备Vision Pro才正式发布，又过了良久，本年2月，才在美国上市，6月面向全球更多国家和地区出售。

而这是罕见的库克与马斯克寻觅增量路上的不合。马斯克不只没有进入混合实践头显设备的范畴，而且对此较为不屑。早在2021年末，马斯克在谈及头显设备时就大喊不理解，以为这便是“戴在眼前的电视机”，而他关于虚拟实践给出的计划是脑机接口。公然，在Vision Pro发布后，马斯克就极尽嘲讽，称花3500美元买它，不如花20美元买包致幻菇。

尽管运用体会让数码评测的博主直呼“开眼”，但Vision Pro在我国大陆地区价格29999元起，简直注定是小部分人的玩具。依据IDC前不久发布的数据，Vision Pro仅在出售时时刻短引发热潮，没有在一个季度售出10万台，且有下降趋势，并猜测全年全球销量不会超越50万台。此外，Vision Pro还曾有退货率高（许多人买来体会往后就退货）的风闻。能够说，至少从现在来看，苹果用四五年的时刻，仔细打磨了一个“美丽废物”，暂时对公司做不了太多奉献。

在Vision Pro之后，库克就很偶然地再次呈现在马斯克奔驰的死后。

2022年11月底，苹果还在跳票新品头显，OpenAI发布ChatGPT，一举掀起全球AI赶海潮。与一开端就抓着浪尖的微软、很快就投身战役的谷歌，以及从一开端就在前哨痛斥OpenAI的马斯克都不同，苹果在开端的简直一年时刻里都适当低沉，简直不谈人工智能。

2023年7月，和OpenAI“骂仗”良久的马斯克，忽然一个回身建立自己的草创公司xAI，也加入到大模型的战局中去了。本年1月底，xAI就掏出了首款自研大模型，并在这以后不断迭代，而且完成了60亿美元融资，估值到达240亿美元。

也是在这一时期，苹果在人工智能竞赛中的情绪逐渐明亮，先是在2月底忽然闭幕轿车团队，还将许多职工搬运到人工智能团队中去。不久之后，本年6月，苹果向国际介绍了Apple智能，和此前的轿车项目、Vision Pro项目比较，这个速度堪比神速。

达观地说，苹果造家用机器人，也很有或许不求完美而求落地，以轻盈的身姿开辟新品类。

失望地说，家用机器人的范畴此前还没有有量产且在消费端完成规划盈余的产品，亚马逊此前推出的家用机器人Astro体现平平，乃至知道的人都不算多。

在增量焦虑的枪响后，库克与马斯克一后一前跑上相同的分叉路，仅仅这路既无路灯也无路牌，通往死胡同仍是阳关大道，就未可知了。

参考资料：

1、硅兔赛跑：《起底马斯克对Dojo的爱：接连5年站台，押注特斯拉下一个未来》

2、字母榜：《解救我国商场，只能看iPhone16了》

3、IT之家：《特斯拉“擎天柱”机器人首秀，马斯克真要改动国际了？》

4、新周刊：《苹果造车，乔布斯都觉得为难》