美关税风云搅动全球汽车业
2月1日，美国总统特朗普签署行政令，对一切我国输美产品加征10%的关税。依据行政令，美国还将对进口自墨西哥、加拿大的产品加征25%的关税，其间对加拿大动力产品的加税起伏为10%。这一最新交易保护主义办法在世界社会和美国国内遭到广泛对立，将给各大跨国车企及零部件供货商带来较大冲击。
中方现已开端采纳反制办法。国务院关税税则委员会2月4日发布公告表明，经国务院同意，自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口产品加征关税。其间，对煤炭和液化天然气加征15%的关税，对原油、农业机械、大排量轿车和皮卡加征10%的关税。此外，我国商务部已将美方的纳税办法诉诸世界交易组织（WTO）的争端处理机制。这一动作显现出我国坚决保卫本身合法权益的决计。
冲击北美轿车产业链
值得注意的是，美国针对加拿大和墨西哥的加税方案原定于2月4日收效。而加拿大和墨西哥敏捷做出回应，宣称做好了反制办法。不过，在关税收效的前一天，即2月3日，特朗普签署行政令，对加、墨两国的关税办法暂缓1个月，将施行时刻推迟到2025年3月4日。作为交流，墨西哥和加拿大许诺将加强边境安全协作，并暂停对美报复办法。但暂缓加征并不意味着停止，特朗普的关税方案仍加重了交易抵触的危险。
关税的不确定性，令各大跨国车企忧心如焚。众所周知，北美轿车产业高度一体化，历经《北美自在交易协议》和《美墨加协议》，美国、加拿大和墨西哥三国的轿车产业链在曩昔数十年间现已形成了严密的彼此依存关系。尤其是墨西哥，现已成为各大轿车制造商面向美国商场的重要出口基地。出于本钱考虑，群众集团、宝马、雷诺、丰田、本田、日产、马自达等多家车企在墨西哥设有工厂，就连美国车企通用轿车、福特、Stellantis，也纷繁将部分车型的出产转移至墨西哥。墨西哥国家计算与地舆研究所（INEGI）的计算数据显现，2024年墨西哥出产的轿车约有90%用于出口，这其间近80%出口到美国。
这天然令特朗普很不满，他期望经过加征关税让制造业回流美国。事实上，在上一个任期内，特朗普就屡次点名批判通用轿车、福特、丰田等车企将出产从美国转移至墨西哥，导致美国人失掉作业时机。2024年11月，丰田宣告将在墨西哥追加出资时，特朗普也曾表明激烈对立。
特朗普的关税新政加重了方针的不确定性，更直接冲击到了北美轿车产业链数十年来深度交融的跨境出产网络根基。因为加拿大和墨西哥的轿车出口首要面向美国商场，特朗普的关税方针无疑将对这两国的轿车工业构成生计要挟。部分车企或许会削减在墨西哥和加拿大的出资和出产，转向其他本钱更低或交易方针更友爱的区域。
一起，这也将导致美国顾客的购车本钱直线上升。墨西哥轿车零部件工业协会近来正告称，美国对墨西哥和加拿大产品（包括轿车零部件）征收的进口关税将使美国轿车的均匀价格进步约3000美元，并或许使美国2025年的轿车销量削减100万辆。依据艾睿铂轿车咨询公司猜测，特朗普关于我国和加拿大、墨西哥的关税将给美国轿车职业添加600亿美元的本钱，其间大部分或许会转嫁给顾客。
近来，在财报会议上，福特首席执行官吉姆·法利表明，福特能够接受数周的关税，但假如对墨西哥和加拿大征收25%的关税继续下去，这将对职业发生巨大影响，数十亿美元的职业赢利将荡然无存，并对美国工作发生晦气影响，也意味着用户购买轿车的本钱会上升。
关于福特来说，受影响较大的或许是在墨西哥工厂拼装的Maverick皮卡、Bronco Sport以及野马Mach-E等热销车型。法利说到，福特已方案扩建美国部分工厂，以缓解进口车本钱上升的压力，但假如拟议的关税成为长时刻实际，福特将不得不做出严重战略调整，例如未来一切新工厂都建在美国，以应对关税带来的应战。
通用轿车近来也表明，假如加征关税，该公司或许会将部分皮卡出产迁出墨西哥和加拿大。沃尔沃轿车的应对方案则是充分利用其坐落美国南卡罗来纳州的工厂。“最大的优势是咱们有这座工厂，并且有搁置的产能，能省下许多功夫。”沃尔沃轿车首席执行官骆文襟表明。
“关税大棒”已瞄准欧盟
当时，特朗普正四处挥舞“关税大棒”，那些与美国有较大交易顺差的国家和区域都在其清单上，而下一个目标很或许便是欧盟。当地时刻2月2日，特朗普表明，方案很快对欧盟产品征收关税，但是否对英国征收关税的相关决议还在考虑中。实际上，早在竞选期间，特朗普就曾批判欧盟对美国的交易顺差。1月21日，即宣誓就职的第二天，特朗普宣告欧盟国家将被美国征收关税，他表明：“欧盟对咱们十分晦气。他们对咱们很欠好。他们不接受咱们的轿车或农产品。”
现在，欧洲轿车职业对特朗普政府的交易方针坚持高度重视和警觉。德国轿车工业协会主席希尔德加德·穆勒正告称，特朗普的关税方案或许导致美国顾客付出更高的轿车价格，并对全球轿车制造商形成冲击。群众集团此前也表明，忧虑美国政府拟议的关税“将对美国顾客和世界轿车业形成有害的经济影响”。
事实上，特朗普宣告对墨西哥、加拿大及我国加征关税后，当即引发股市震动，群众集团、Stellantis、沃尔沃轿车、宝马、法雷奥、佛瑞亚、彼欧等欧洲整车及零部件厂商股价敏捷走低。
Evercore ISI咨询公司近来表明，奥托立夫、安波福、李尔等供货商受美国关税影响最大，这些企业的赢利或下降8%~15%。不过，作为瑞典安全带和安全体系制造商，奥托立夫宣称，该公司不会承当美国关税带来的任何额定本钱，“终究咱们的客户和终端顾客都将不得不在整个价值链上承当这些额定的本钱”。奥托立夫还正告称，一些轿车供货商或将在财政上遭受冲击，或许无法生计下来。
尽管美国对欧盟加征关税的时刻还不决，但欧盟也表达了反抗的决计。欧盟委员会主席冯德莱恩，以及德国、法国、丹麦、西班牙等多家领导人宣称，若美国加征关税，欧盟将“坚决回应”。
反制办法传递清晰信号
特朗普卷起的关税风暴，遭到世界社会遍及对立，多方现已或酝酿出台反制办法。例如，当地时刻2月1日，墨西哥总统辛鲍姆表明，她已命令要求墨西哥经济部长针对美国对墨加征关税的行为采纳关税及非关税反制办法。当地时刻2月2日，加拿大政府发布了一份报复性关税清单。
英国《金融时报》2月5日报导称，假如特朗普实现其对欧盟加征关税的许诺，欧盟方案对美国硅谷大型科技公司采纳报复性办法。
中方也敏捷采纳了反制办法。其间，详细到轿车范畴，自2月10日起，我国将对原产于美国的大排量轿车和皮卡加征10%的关税。从轿车品类来看，首要包括排量大于2.5L的燃油车（包括轿车、越野车、小客车以及其他车辆）；车重小于或等于5吨的卡车；纯电动卡车；牵引车、拖拉机等大排量轿车、皮卡。
从受影响的目标来看，美系车首战之地，美系进口车简直都以大排量为主，例如通用轿车旗下的雪佛兰太浩、GMC育空、凯迪拉克凯雷德、悍马皮卡，福特旗下的F-150猛禽、野马Dark Horse、林肯领航员，Stellantis旗下的道奇应战者SRT、Jeep牧马人等。
部分在美国出产并出口至我国的德系车型，相同被归入加税规划，例如宝马X5、宝马X7、奔驰GLS等。尽管这些豪华车出口规划不大，但关于车企而言却是“赢利奶牛”。因而，奔驰、宝马所受的影响，或许会比美系品牌更大。
事实上，在我国正式宣告对美部分产品加征关税前，商务部发言人就曾清晰我国会采纳相应办法来应对。“面临美方的错误做法，我国将向世贸组织提起诉讼，并将采纳相应反制办法坚决保护本身权益。”商务部新闻发言人2月2日表明。
2月5日，商务部新闻发言人表明，中方为保卫本身合法权益，已将美纳税办法诉至世贸组织争端处理机制。我国外交部发言人此前也表明，中方屡次表明晰态度，一直认为交易战、关税战没有赢家。中方一直坚决保护国家利益。
来历：我国轿车报微信大众号
作者: 张冬梅
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